Финляндия 14-15 февраля 2003 года

За 7 верст киселя хлебать
Или поездка в Финляндию в Коли покататься на горных лыжах 14-15 февраля 2003 г.
(Питер - Сортавала - Вяртсиля - Коли - Светогорск - Выборг - Питер)

[Главная]

Идея была в том, чтобы на выходные совместить открытие финской многократной визы с катанием на лыжах. Было желание, с одной стороны, освоить горки более высокие, чем питерские, а, с другой стороны, потратить денег поменьше.

Ближайшие к Питеру финские горы, превосходящие по высоте и длине склонов самые большие питерские
склоны в Коробицыно - это Тахко и Коли, находящиеся в 500-550 км от Питера и примерно в сотне километров друг от друга. Первоначально предполагалось выехать из дома вечером в пятницу в Карелию и заночевать где-нибудь поблизости от границы в Вяртсиля, а в субботу и воскресенье покататься на каждом из этих курортов с ночевкой в Финляндии. Такой план позволял совершить всю поездку без заправки в Финляндии и сэкономить на дешевом ночлеге неподалеку от финских склонов.

Обстоятельства сложились так, что в воскресенье нам необходимо было быть дома. От поездки не отказались, но ограничились посещением Коли.

В пятницу 14.02.2003 выехали из дома в 18-35 и в 24-00, преодолев 300 км, подъехали к гостинице гарнизонного Дома Офицеров в Сортавале.
В это время вошло:
1. Примерно 1 час пробок на выезде из города
2. Очень скользкая дорога на участке Бугры - Куйвози с валами снега между обледенелыми колеями. Шел 50-60 и при этом еще и всех обгонял.
3. Участок засыпанной снегом грунтовки на границе Карелии и Ленобласти и куски суперзигзагов по 10-15 км на этой дороге c крутыми узкими закрытыми поворотами и перегибами и встречными лесовозами.

Гостиница в Сортавале оказалась довольно приличная. 500 руб за номер на двоих с удобствами и 300 - с удобствами на этаже. Рядом - охраняемая стоянка за 30 руб. Выбор гостиниц в Сортавале - большой, на разный вкус и деньги. От 300 руб за номер до 100 долларов. От первоначального плана ночевать в Вяртсиле у самой границы отказались по причине позднего времени и отстойности единственной гостиницы-общежития (по отзывам в конференции Отдых и Путешествия на www.auto.ru).

Утром 15.02.2003. к 9-00 подъезжаем к границе в Вяртсиля в 65 км от Сортавалы и упираемся в очередь из 50-60 машин! Каждые 15 мин очередь подвигается на 3-5 автомобилей. Мы совсем было загрустили, понимая, что такими темпами попадем в Финляндию часа через 4, и все наше катание накроется медным тазом. Но потом темпы продвижения убыстрились и в 11-00 мы прошли уже и финскую таможню, затратив на нее 5 мин.

От границы до Коли - 150 км по 70 и 6 дорогам. На 50-километровом участке до Joensuu насчитали 6 фотокамер и одно табло самоконтроля скорости с термометром. После Joensuu дорога была покрыта совершенно гладким льдом. Спокойное равномерное движение на скорости 80-90 без обгонов и торможений никаких затруднений не вызывало, но при желании остановиться или свернуть нужно было притормаживать очень заранее. Пытаясь свернуть на площадку для перекуса, я проскочил съезд и завернул уже под кирпич на выезде с нее.

От поворота с 6 дороги в Ahmovaara до Коли - 10 км узкой извилистой заснеженной дороги.
(Прошу прощения за нерезкие фотографии - автофокус моего фотоаппарата иногда почему-то предпочитает наводиться на лобовое стекло автомобиля)

Покрутившись по Коли, подъехали к паркингу у подъемников к 14-00 (13-00 по финскому времени). Сначала зарулили на площадку с другой стороны горы около фуникулера, но не увидев ни одного горнолыжника, по схеме поняли, что подъемники находятся со стороны озера. На самом деле в Коли два склона: Лома-Коли, высотой 140 м и Укко-Коли, высотой 230 м. Абонементы, вроде бы, единые, но расположены горки друг от друга на расстоянии 10 км. Стоимость абонементов на 1 час = 14 евро, 3 часа=19, 4 часа=21, 1 день=25.

Взяли билеты на 3 часа и катались на Укко-Коли. Катание очень понравилось. Субъективно высота горы представляется как в 2-2.5 раза выше горки в Золотой Долине в Коробицыно. На самом верху расположился отель. Оттуда открываются красивые виды на большое озеро Pielinen. Хотя разнообразие трасс и не очень большое, но весьма интересны два крутяка, обозначенные как черные трассы. На самом деле, это, конечно, хорошие красные. На них я в основном и катался. Трассы все хорошо подготовлены и даже под конец дня нигде не было видно даже следов льда, хотя склон смотрит на восток, и солнце на нем только с утра. Народу было очень мало и на двух подъемниках (кресельном и бугельном) не было даже намека на очередь. Может, по причине мороза в 15-20 градусов. Подъемники открыты с 9 до 17, но уже в 15 часов по местному времени склоны практически опустели.

В 17-15 по московскому времени стартуем обратно. От Коли срезаем угол на 6 дорогу по узкой заснеженной извилистой дорожке по указателю на Harivaara (с 6 дороги надо сворачивать направо по указателю на Jero). Домой направляемся по 6 дороге до Иматры и через переход в Светогорске. Таможня заняла 3 мин у финнов и 25 мин на российской стороне. Дорога от Светогорска до Выборга показалась очень приличной, куда-то подевались все колдобины, особенно заметные в прошлую поездку около Светогорска. Трасса Скандинавия была совершенно сухая и позволяла спокойно ехать 110-120, тем более что огромная круглая луна очень хорошо освещала окрестности. В 24-00 прибываем домой в Питер.

Итого.

Путь туда с учетом пробок на выезде, на границе и сложной дороги, но за вычетом ночевки, занял 510 км = 10.5 часов. Дорога обратно 475 км = чуть менее 7 часов.

Переход в Вяртсиля открыт 7-21 (6 -20 по финскому времени), в Светогорске - с 8-24 (7-23 по финскому времени).

Всего пройдено 992 км (307 в пятницу и 685 в субботу), сожжено 80 л бензина. Средний расход = 8.05.

Потрачено:

Гринкарта	435 руб = 12.5 евро
Бензин	850 руб = 25 евро
Гостиница	300 руб = 8.5 евро
Скипассы	19 х 2 = 38 евро
Всего	84 евро

Резюме

1. Съездить в Финляндию на выходные покататься на приличных горках можно.
2. Заезд в эти места через Карелию выигрыша никакого не дает, особенно с учетом возможных очередей в Вяртсиля и отсутствием их пока в Светогорске. При заезде в Тахко и/или Коли через Светогорск расстояние позволяет при баке в 70 л и запасной канистре 15-20 л вполне обойтись без заправок в Финляндии. Маршрут через Вяртсилю более логичен при вероятности попасть на большие очереди на Выборгских переходах (например, под Новый Год), при поездке дальше на Север Финляндии и для любителей "веселых" дорожек, вроде "дороги пьяного карела" Приозерск - Куркиеки - Лахденпохья - Сортавала (я - любитель!).
3. Ехать на один день - смысла большого нет. Если ехать с пятницы, то одну ночевку можно сделать в Выборге или Светогорске, а вторую - в Финляндии. Или две ночевки в Финляндии.

План маршрута в формате MS Autoroute лежит здесь: Vartsila-Koli.axe

Сергей Тихомиров

[Главная]