Новый Год 2008

Н о в ы й Г о д - 2 0 0 8
Петербург - Вологда - Луза - Лальск - Н.Починок - Подосиновец -Тотьма - Каргополь - Кенозерье - Лоухи - Финляндия - Сортавала - Олонец - Петербург
Часть1. Введение. СПб - Вологда

Часть 1

[Часть 2]

[Часть 3]

Маршрут

В этот раз наше традиционное новогоднее путешествие было посвящено "отдаче старых долгов":

1. В поездке НГ-2005 мы не сумели переправиться паромом и попасть в Вершинино в Кенозерье и не добрались в Хижгору к деревянной церкви Александра Свирского.
2. В прошлом году нехватка времени и тяжелая снежная обстановка не позволила заехать в Лальск - Лузу и к Покрову на Моломе в Нижнем Починке.

К этим двум основным целям пристыковался еще пробег по Финляндии с заездом через Суоперя и выездом через Вяртсиля. Мне было просто интересно разведать еще один новый погранпереход из Карелии в Финляндию и заодно поставить лишние финские штампики на наши годовые многократные визы.
Оставался еще один маленький должок - еще в прошлом году меня интересовала возможность проезда на обычном легковом недоприводе из Нюксеницы через Тарногский Городок куда-нибудь на М8 в район Вельска. И в этот раз не получилось, но в качестве альтернативы я разведал новый для себя путь из Вологды в Няндому через Сокол - Харовск - Коношу.

В результате получился следующий маршрут

День	Время	Маршрут	Км нараст	Км	Ср.скор
31.12 пн	12-40 - 20-15	Питер - Вологда	670	670	88
31.12 пн	вечер	Вологда	686	16	-
01.01 вт	12-20 - 13-25	Вологда - Прилуцкий монастырь	693	13	-
01.01 вт	13-25 - 19-55	Вологда - Вел.Устюг - Луза	1229	536	82
02.01 ср	9-40 - 13-00	Луза - Лальск - Луза	1285	56	-
02.01 ср	13-00 - 15-00	Луза - Подосиновец - Пинюг - Маромица	1479	194	42
03.01 чт	8-30 - 10-00	Маромица - Н.Починок (Монастырь)	1527	48	32
	12-00 - 14-10	Н.Починок - Подосиновец	1617	90	42
	14-30 - 19-50	Подосиновец - Никольск - Тотьма	1984	367	69
04.01 пт	9-00 - 10-40	Тотьма - Чекшино	2132	148	89
	10-40 - 12-50	Чекшино - Кадников - Сокол - Архангельское - Грибцово	2217	85	39
	12-50 - 18-20	Грибцово - Харовск - Ерцево - Коноша - Няндома - Каргополь	2589	377	69
05.01 сб	8-00 - 11-30	Каргополь - Вершинино	2750	160	64
	11-30 - 13-30	Вершинино - Филиповская	2770	20	-
	13-30 - 15-05	Филиповская - Бережная Дуброва	2857	87	55
	15-20 - 17-00	Бережная Дуброва - Каргополь	2967	100	60
	вечер	Каргополь	2974	17	-
06.01 вс	9-30 - 13-00	Каргополь - Гавриловская (Лядины) - Морщихинская - Масельга (Хижгора)	3057	83	-
	13-00 - 17-50	Масельга - Пудож - Челмужи - Повенец - Медвежьегорск	3369	312	65
	17-50 - 22-30	Медвежьегорск - Лоухи	3783	414	89
07.01 пн	10-50 - 14-20	Лоухи - Пяозерский - Суоперя (финская граница)	3963	180	51
07.01 пн	14-45 - 0-55	Соуперя - Финляндия - Вяртсиля - Сортавала	4606	643	63
08.01 вт	11-15 - 15-00	Сортавала - Питкяранта - Олонец	4806	200	53
08.01 вт	15-00 - 18-45	Олонец - Петербург	5106	300	80

Здесь изображена карта всего маршрута.
Кликнув в превьюшку, можно развернуть картинку на весь экран.

Т.к. AutoRoute 2002 не знает многих мелких дорожек на российской глубинки, то кое-что подрисовано руками.

Погода

С погодой нам повезло несказанно! Наверное, это была самая лучшая настоящая зима за все наши новогодние путешествия. Солнце и мороз от минус 15 до минус 30 - это просто зимняя сказка после тусклой и слякотной питерской декабрьской погоды! Голые поля в окрестностях Питера уже за Волховом сменились заснеженными обочинами и лесами, и чем дальше мы двигались на восток, тем больше было снега. Ни ветра, ни снегопады не препятствовали путешествию, а морозы не очень донимали, когда мы покидали теплую машину ради не очень долгих прогулок.

Гостиницы

Не устаю удивляться росту цен на захолустные районные гостиницы. Цены на гостиницы ЖКХ возрастают ровно в 1.5 раза каждый год, причем изменение тарифа происходит именно в канун Нового Года. Мы всегда стараемся выбирать самое дешевое проживание - лишь бы был душ хотя бы на этаже. И я помню еще 3-4 года тому назад можно было переночевать в простенькой районной гостинице за 200-300 руб. Сейчас цена номера без удобств начинается часто от 1000 рублей, с удобствами приближается к 1500. А если гостиница более высокого уровня с претензией на европейский, то и цены уже будут выше 100 долларов. Сравнивая их с бюджетными европейскими гостиницами типа Этапа или Формулы-1 (я уж не говорю про летние кемпинги) невольно приходишь к мысли, что пора отказываться от путешествий по России.
Апофеозом ценовой неадекватности оказался мотель у заправки на повороте с М18 в Себежу. Нам объявили 1500 руб за номер без удобств. Душа в мотеле нет вообще, также как и охраняемой парковки.
Справедливости ради можно отметить, что даже самые захолустные гостиницы постепенно приводят в порядок. Откровенные клоповники встретить трудно.

Тем не менее половину ночей нам удавалось устроиться за вполне адекватную цену в 500-600 руб. Это - две ночи в частном доме в Каргополе, аскетичные, но вполне приличные "Монастырские Кельи" в Тотьме и особо можно отметить уютную гостиницу в Маромице. Нам повезло, что мы в тот день оказались единственными посетителями и переночевали там, как в апартаментах с трехместным большим номером, кухней-столовой и ванной-тулетом в полном нашем распоряжении.
Более подробно о гостиницах см. в последней части отчета.

Дороги

Солнечная морозная погода и отсутствие снегопадов до и во время путешествия привели к редкой ситуации, когда многие северные трассы, обычно покрытые в это время снегом или льдом, были полностью расчищены до асфальта на всю ширину полотна. Это касается трасс А114 Иссад - Вологда, М8 Вологда - Чекшино, Чекшино - Тотьма, Тотьма - Никольск, Никольск - Чикменгский Городок - Великий Устюг, М18 на всем протяжении от Питера до Лоухи.

Соответственно и лесовозные зимники и полузимники, по которым нам пришлось немало поездить в Кировской, Вологодской и Архангельской области были в нормальном проезжем состоянии. В этой связи я хочу выразить особую признательность лесодобывающим предприятиям. Не касаясь вопросов, куда и зачем уходит добываемый ими лес, но именно благодаря их деятельности поддерживаются в нормальном состоянии эти лесные дороги. Многих их нет даже на картах.

То же самое, наверное, можно сказать и про зимние переправы в местах летних паромов. В этом году во всех таких местах, которые вызывали тревогу из-за теплой погоды, были наведены надежные понтонные переправы, не зависящие от погодных катаклизмов.

Автомобиль, экипаж

Все тот же старенький Пассат-универсал 1992 года. Перед поездкой цифры на одометре перевалили рубеж 300 000 км, из них около 200 тыс.км намотано мной в поездках по России и всей Европе. В этой поездке машина не доставила вообще никаких хлопот. В самые сильные морозы я на всякий случай выходил в середине ночи прогревать мотор.

Экипаж неизменный - жена Вера и я.

Ссылки

1. http://www.luca.ru/eeyore.html традиционно в наших зимних северных поездках (да и не только в них) главное планирование достопримечательностей я произвожу по Рейтингам Василия Шелемина.
2. http://www.dorogami.ru/moloma1.html его же отчет о поездке к Спасу на Моломе
3. http://wwwboards.auto.ru/travel/418536.html подробная легенда с фотографиями дороги Киров-Опарино - Паломица от Вятича(Дм.Жезлова)
4. http://www.mccme.ru/putevod/ - "Путеводитель по России" - широкоохватный сайт. В нем, в частности, подробно описаны достопримечательности вокруг Лальска и дороги к нему.
5. http://axd.fatal.ru/index.shtml?/20070103-08_russever/20070103-08 отчет Veantip о прошлогоднем новогоднем путешествии. По его наводке я наметил путь Сокол - Харовск - Коноша - Няндома
6. http://www.podosinovets.narod.ru/interest/road.html - сайт Подосиновца с описанием дорог около него и другой информацией
7. http://www.nashavyatka.ru/tours/hotels.html список гостиниц Кировской области
8. http://wwwboards.auto.ru/travel/733384.html ответы на мои вопросы в конференции о дорогах вокруг Лузы - Лальска
9 http://kenozero-park.ru/cntnt/informachiya_o_parke.html официальный сайт Кенозерского национального парка

Предновогодний Петербург

30 декабря 2007 мы заехали к маме и брату поздравить их с Новым Годом и отвезти им своего кота на время путешествия.

Первая встреча нашего рыжего кота с их молодым котенком прошла настороженно.

Новогодняя подсветка Невского проспекта.

Ночной Питер

Питер - Вологда

31.12.2007 пн.

0 км. 12-40. Отъезжаем из дома по М18 в сторону Вологды

Довольно приличный кусок а-ля автобан примерно 50 км от Питера, потом постоянные ограничения 60 в выходные, потом еще 6-км кусок автобана, после которого начинаются колдобины и сильнейшая колейность. Попытки удержать машину, перескакивая из колеи в колею при обгонах, похожи на цирковой аттракцион. От Кисельни покрытие улучшается.
Милицейских засад хватает. Секут и скорость, а в последнее время с большим удовольствием - встречку. Самое большое их количество - от Питера до Назии. На мосту через Неву установлена камера, передающая картинку на рядом расположенный пост ДПС. Еще один микроавтобус с камерами на крыше, глядящими в противоположные стороны, уже много месяцев постоянно дежурит на пригорке около Кисельни.
В эту поездку трасса была полностью расчищена до асфальта и сухая.

125 км. 14-10. Иссад. Сворачиваем на А114 на Вологду.
Справа видны восстанавливаемые развалины Троицкой церкви.

Точно так же, как и на М18, здесь по Ленинградской области чередуется ровные куски с колейностью и тряской. 31 декабря шоссе было сухое и чистое, позволяло ехать 120-140, чуть снижая на колдобинах. Наиболее плохие куски: от Иссада до Колчаново, около двух десятков километров перед Тихвином (в прошлом году и сама объездная, но в этот раз мы проехали через город).

221 км. 15-10. Тихвин.
Делаем короткую остановку у мостика через речку Тихвинку около Тихвинского Успенского монастыря.

В центре города навигатор посылал нас налево. Это более короткий и цивильный путь. Но мы поехали прямо по указателю и оказались у нарядного здания вокзала, контрастирующего с пустырем-свалкой.

255 км. 15-40. Изрядные колдобины уже который год остаются на первой половине объездной Пикалево. Вторая половина все так же находится в прекрасном состоянии, но уже не производит такого ошеломляющего контраста.

333 км. 16-40. В Вологодской области - широкая и прямая бетонка. Трясет сильнее, чем до границы областей. Мне показалось, что по сравнению с прошлым Новым Годом ее подлатали, откровенных ям, пробивающих подвеску, нет. Усиливается снежок, едем 120-130, по колдобинам 100-110. Наиболее колдобистый участок - около Устюжны. После развилки на Кадуй и большой площадки с заправкой и кафе вскоре переезжаем узкий высокий мост. После него начинается отличная широкая дорога до самой Вологды. Между Череповцом и Шексной из года в год зачем-то обильно поливают трассу какой-то дрянью, об этом даже предупреждают придорожные щиты.

586 км. 19-20. После Шексны шоссе снова становится сухим.

666 км. 20-10. Подъезжаем к Вологде. Отмечаем гостиницу справа у поворота на объездную.
670 км. 20-15. Поселяемся в Спутник за 1500 руб. Прокатились по вечернему городу и отправились в номер встречать Новый Год. В городе на многих улицах установлены "лежачие полицейские". Даже на главных улицах не очень-то разгонишься.