Обычно
туристы покупают билеты Флом - Мюрдал -
Флом и за пару часов проезжают по этой
живописнейшей трассе туда-обратно. Еще
дома, готовясь к путешествию, я для себя
решил, что просто прокатиться по этой
дороге будет не очень интересно, а к тому же и
дорого. Рассматривая карту долины Flamsdalen
в атласе и AutoRoute, можно разглядеть узкую
дорожку вдоль всей железной дороги. Не
очень понятно было, можно ли проехать по
ней на автомобиле. При обсуждении этого
вопроса в конференции http://wwwboards.auto.ru/travel/638395.html
мне подсказали плодотворную идею
проехать до Myrdal на поезде, а обратно
спуститься пешком.
На ресепшен нашего кемпинга было
вывешено расписание движения поездов.
Зимой с начала января до конца апреля
поезда делают 4 рейса в день, а летом в
пик сезона - 10 рейсов с 8 утра до 8 вечера,
т.е. с периодичностью чуть более часа.
Рейс в одну сторону занимает менее
одного часа. Ночью поезда не ходят.
Стоимость билета в одну сторону = NOK 190, туда-обратно = NOK 290.
Подробности о самой дороге, истории ее
строительства, технические
характеристики, расписание и цены можно
посмотреть http://www.flaamsbana.no/eng/Index.html.
Здесь есть и русская страничка.
Забегая вперед, хочу сказать, что
решение пройти пешком вдоль всей дороги
было самым правильным. Впечатления от
езды на поезде даже в малой степени не
могут сравниться с тем, что ты видишь во
время прогулки, когда ты можешь, не
торопясь, наслаждаться видами, а не
фотографировать их из окна вагона, где
они мелькают как в калейдоскопе.
Наверное, впечатления от этой прогулки -
также одни из сильнейших в этой поездке.
Бесчисленное множество тоннелей (почти
все они были выкопаны вручную) вызывает
потрясение перед мужеством строителей,
но не представляет большого интереса,
когда едешь в поезде. Единственное, чего не увидеть в
пешей прогулке, это грандиозный водопад Kjosfossen,
около которого поезд делает довольно
продолжительную остановку. Кстати, в 1944
году дорога была электрифицирована и
питается энергией водопада. Но это
только один из многих водопадов,
низвергающихся с горных склонов в
долину.
Пешеходный маршрут от верхней станции Myrdal до Flam составляет более 20 км. У нас он занял 5 часов вместе с короткими остановками на передых-перекус и посещением древней церкви. Идти не очень тяжело, т.к. всю дорогу спускаешься вниз. Наибольшую сложность представляет собой только первый очень крутой спуск около 1 км по извилистым каменистым серпантинам. Дорога проходит мимо всех железнодорожных станций (кроме водопада), поэтому всегда можно прервать пеший поход и продолжить путь на поезде.
В принципе, почти вдоль всего маршрута от Флома можно проехать и на автомобиле. Сначала по асфальтовой дороге, потом по грунтовой. Закрыт для автомобильного движения только самый крутой участок с серпатинами. Но думаю, даже на своем автомобиле было бы не получить такого впечатления, как от длинной пешей прогулки.
Еще один способ - арендовать на станции Flam велосипеды, взять их в поезд до Myrdal и проехать на них обратно. Немало таких велосипедистов проносилось мимо нас.
